Wedstrijd 24 uur of Le Mans InterClassics

Wedstrijd 24 uur of Le Mans InterClassics

Beste bezoeker,

Welkom bij de exclusieve wedstrijd georganiseerd door Vander Haeghen & Co, een kort en ludiek intermezzo dat past binnen het prestigieuze InterClassics Brussels-evenement. Deze bijzonder speciale editie viert de 100 jaar van de 24 Uur van Le Mans, een legendarische race die passie, snelheid en innovatie belichaamt.

Vander Haeghen & Co, een pionier in uitmuntendheid op het gebied van verzekeringen voor waardevolle bezittingen en luxeproducten, is verheugd u de kans te bieden om de aankomende 24 Uur van Le Mans te beleven!

WAAG UW KANS!

 

1. De eerste prijs brengt u rechtstreeks naar het hart van de actie met 2 weekend toegangskaarten voor de 24 Uur van Le Mans 2024. Stel u voor dat u aan de startlijn staat, naast racelegendes, klaar om een onvergetelijk avontuur te beleven.

2. Maar dat is nog niet alles. Voor liefhebbers van verfijnde lekkernijen biedt de tweede prijs 2 uitzonderlijke flessen van de prestigieuze mousserende wijn Brut de Brabant, geproduceerd door Domaine W. Een smaakervaring waardig aan de winnaars van het circuit.

3. En omdat we weten dat elke klassieke auto onberispelijk onderhoud verdient, omvat elke van de volgende tien prijzen 1 onderhoudsproduct Oakshed & Son’s “Waterless Cleaner”, om de schoonheid van uw mechanische juweel te behouden met de zorg die het verdient.

Doe mee aan onze wedstrijd door het inschrijvingsformulier in te vullen en maak kans op deze uitzonderlijke prijzen.

Veel succes!

De inschrijving voor de wedstrijd sluit op zondag 19 november 2023 om 18.00 uur.

*Afbeeldingen ter illustratie, niet bindend.

Wedstrijd InterClassics 2023

Wedstrijd InterClassics 2023

InterClassics-wedstrijd ” 100 Years 24h Le Mans”

De achtste editie van InterClassics Brussels staat voor de deur. Deze vindt plaats van 17 tot 19 november 2023 in Brussels Expo, en VdH, partner van dit prestigieuze evenement, neemt u mee.

U zult hier allereerst meer dan 40.000 m² ontdekken die zijn gewijd aan de tentoonstelling van klassieke auto’s, youngtimers en zorgvuldig geselecteerde supercars. Maar dat is niet alles. Deze editie staat ook in het teken van de 100ste verjaardag van de meest legendarische uithoudingsrace, de “24 Hours of Le Mans“. Voor deze gelegenheid heeft InterClassics een exclusieve selectie van voertuigen samengebracht die hebben deelgenomen aan de illustere uithoudingsrace.

Poster Interclassics Brussels 2023

25 X 2 tickets te winnen!

Wilt u dit evenement ontdekken? Neem deel aan onze wedstrijd door het onderstaande formulier in te vullen en win misschien uw 2 tickets! (Waarde: € 20,00 /ticket)

Doe mee vóór zondag 12 november middernacht en ontdek de iconische modellen van deze editie 2023!

Veel succes!

 

Hoe houdt u uw oldtimer in topvorm tijdens de winter?

Hoe houdt u uw oldtimer in topvorm tijdens de winter?

VdH geeft u enkele tips om uw klassieke auto probleemloos door het koudste seizoen te helpen.

Regen, vorst en zout gaan natuurlijk niet goed samen met oude auto’s… Zorgdragende eigenaars van young- en oldtimers bergen ze dan ook warm weg, beschut tegen de barre weersomstandigheden. Er zijn echter nog zaken waar u op moet letten om een optimale winterslaap voor uw auto te verzekeren.

 

Schoon en droog 

Om een oldtimer te beschermen in de winter moet hij natuurlijk op een droge plaats gestald worden. De stallingsplaats moet ook bescherming bieden tegen dieven, maar ook tegen knaagdieren, die dol zijn op kabels en andere componenten.

Het is ook belangrijk om het voertuig tot in de puntjes schoon te maken zodat u het vuil verwijdert dat de carrosserie en het chassis zou kunnen beschadigen. Ventileer ook het passagierscompartiment en dek de auto niet af met een te dik zeildoek dat geen lucht doorlaat.

 

Niveaus bijvullen 

Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat de vloeistoffen op hun maximumniveau staan (en dat er antivries in de koelvloeistof zit). Ook de benzinetank vult u best helemaal vol. Zo voorkomt u condensatie: hoe voller de tank, hoe minder de hoeveelheid aanwezige lucht. Omdat er minder lucht in de tank zit, is er per definitie minder kans dat deze lucht condenseert. Water in de tank is nooit goed …

 

Steek in en blaas op

De batterij ziet af in de winter, vooral als de auto niet rondrijdt (aangezien de alternator hem niet oplaadt). Om uw accu te beschermen kunt u deze uit de auto halen en warm houden. Een eenvoudigere en efficiëntere oplossing is dat u hem in de auto laat en aansluit op een druppellader.

De motor laten draaien voor slechts enkele minuten heeft geen enkele zin. Dit is slecht voor de accu en kan de motor vervuilen. Denk er ook aan om de banden op te pompen tot de maximaal aanbevolen spanning voordat u het voertuig stalt, om te voorkomen dat ze te veel doorzakken.

 

VdH beschermt uw klassieke auto

Tijdens de winter blijven voertuigen niet gespaard van diefstal of inbraak in de garage, noch tegen natuurlijke of onopzettelijke risico’s (brand, waterschade, enz.). Een goede verzekering is daarom in elk seizoen belangrijk. VdH biedt verschillende op maat gemaakte dekkingen om uw zeldzame en prestigieuze voertuigen onder de beste omstandigheden te beschermen, of ze nu nieuw, “youngtimer” of “classic” zijn .

 

Ontdek de “Classic Car Protection”

Motorfietsen: vintage is helemaal in

Motorfietsen: vintage is helemaal in

Er tekenen zich twee duidelijke tendensen af in de tweewielerwereld: een hang naar vintage en uitgesproken personalisatie. Om deze bijzondere motorfietsen te beschermen biedt VdH een complete en op maat gemaakte dekking.

 

Tegenwoordig lijkt het verleden meer te inspireren dan de toekomst. Dat geldt zeker voor de tweewielers, die helemaal meesurfen op de vintage-golf, getuige de “Café Racer”-rage: neem een vrij basic motorfiets (naakt of trail), oud of recent, en kleed hem aan met vintage en customised elementen. Het resultaat is een motorfiets met een volledig gepersonaliseerde jaren 60-70 look.

 

Personalisatie

“Over het algemeen zien we dat het publiek minder op zoek is naar sportieve motorfietsen, maar een groeiende voorkeur heeft voor naked bikes (basic / roadster)”, zegt Stijn Vancuyck, tweewieleradviseur voor de Belgische auto- en fietsfederatie (FEBIAC). “We merken ook dat personalisatie van motorfietsen een hoge vlucht neemt. Steeds meer mensen restaureren een oude motorfiets om er een model van te maken dat is aangepast aan hun wensen. De fabrikanten bieden ook nieuwe motorfietsen in vintage en customised stijl. Kijk maar naar de Honda Neo Sports Café, Kawasaki Z900RS Cafe, Royal Enfield 750cc Cafe Racer, Triumph Thruxton RS en de BMW R Nine T”, vult Stijn Vancuyck aan.

 

Art de vivre

Hoe verklaar je deze personalisatietrend en populariteit van de Café Racer? “Het is een manier van rijden, van hip en uniek zijn”, aldus de experts van de tweewielerafdeling van verzekeraar VdH, aan wie de vintagetrend evenmin ontgaat. “We zien dat steeds meer motorfietsen worden toegevoegd aan collecties. Motorfietsen van allerlei allooi. Er zijn evenveel motorfietsstijlen als motorrijders zelf. Dat is eigen aan het DNA van de moderne Cafe Racer: de personalisatie van de motor ”. De gepersonaliseerde motorfiets in vintage stijl getuigt dan ook van een zekere art de vivre.

 

Gentlemen riders

Er zijn ook verschillende bijeenkomsten voor motorrijders die deze voorliefde voor vintage en customisation delen. Het meest iconische evenement is ” The Distinguished Gentleman’s Ride “, een themaparade die tienduizenden “vintage” bikers van over de hele wereld samenbrengt. Heren in pak die op hun stijlvolle en gepersonaliseerde machine rijden. Deze parade is bedoeld om geld in te zamelen en mensen bewust te maken van de gezondheidsproblemen die de mannelijke bevolking treffen. Een evenement dat daarmee stijl, mechanisch plezier en liefdadigheid combineert.

 

Verzekering op maat

Oude motorfietsen worden voortaan niet langer geassocieerd met tuig, maar met een wereld van klasse en elegantie waarin de waarde van gepersonaliseerde bolides soms stevige hoogtes bereikt. Daarom is het aangewezen om deze ongebruikelijke goederen te beschermen tegen risico’s.

VdH biedt complete dekkingen aan voor deze waardevolle tweewielers, zoals de Omnium Moto of de Classic Motorcycle Insurance speciaal voor prestigieuze klassieke motorfietsen. Ook voor erg bijzondere exemplaren biedt VdH volledig op maat uitgewerkte oplossingen.

To be or not to be… an oldtimer?

To be or not to be… an oldtimer?

De Belgische wetgeving voorziet specifieke bepalingen voor oldtimers. De leeftijd waarop uw auto dit speciale statuut bereikt, varieert naargelang van het Belgische gewest waar u woont. Alles nog eens op een rijtje… 

In België verstrekt de wetgever een speciaal statuut voor de zogenaamde oldtimers. Dit statuut, dat gepaard gaat met afwijkingen inzake inschrijving, belastingen en technische keuring, wordt verleend op basis van de leeftijd van de auto. De hamvraag blijft dus vanaf welke leeftijd een auto beschouwd wordt als oldtimer. Er moet overigens een onderscheid gemaakt worden tussen inschrijving en belastingen. Ook hier zijn er verschillen tussen de verschillende regio’s in ons land…

25 jaar voor een O-plaat

Wat de inschrijving betreft, kan elk voertuig van 25 jaar of ouder voorzien worden van een O-plaat (van “oldtimer”) en dat in alle drie Belgische gewesten. De voorwaarde is dus dezelfde in heel het land. Een inschrijving op O-plaat gaat gepaard met bepaalde gebruiksbeperkingen, maar ook een vereenvoudigde en minder frequente technische keuring.

25 of 30 jaar voor een zachtere fiscaliteit

Wat de belastingen betreft (belasting op inverkeerstelling en jaarlijkse verkeersbelasting): die hangen af van het gewest.

  • In Brussel geniet je van een minder zware fiscaliteit wanneer het voertuig 25 jaar of ouder is.
  • In Vlaanderen moet het voertuig voor het eerst ingeschreven zijn voor eind 1992 (of 30 jaar oud zijn als het voertuig voor het eerst werd ingeschreven na 31 december 1992).
  • In Wallonië moet de auto minstens 30 jaar oud zijn.

Complexe situaties

Het feit dat er verschillende voorwaarden zijn voor de inschrijving en de belastingen kan in de praktijk tot complexe situaties leiden. Voorbeeld: een eigenaar die vandaag een 25 jaar oude auto inschrijft in Wallonië, kan dat op O-platen doen en zo van een vereenvoudigde technische keuring genieten, maar hij moet wel de gebruikelijke belastingen voor een tweedehandsauto betalen (met inbegrip van de ecomalus) tot het voertuig de leeftijd bereikt van 30 jaar… U houdt hier maar beter rekening mee voor u een bepaalde classic car koopt.    

Wenst u uw classic car optimaal te verzekeren? Neem dan contact met ons op voor een voorstel.